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中國時報【江靜玲╱華盛頓17日電】

美白宮副國家安全顧問羅茲表示，「一中政策」是不可協商的，調整「一中政策」有升高台海危機風險；但智庫學者認為，美中各有核心利益，「一中政策」微調對台灣是好事。

一中政策 台灣人民受惠

羅茲在華府外籍記者中心召開卸任前最後一次簡報會，針對媒體詢問，20日就職的川普宣稱「一中」還在談判，羅茲如何看待，他表示，「一中政策」無法協商，因美中整體關係基於一中政策，是上海公報基礎，已經過談判。

羅茲指出，一中政策下暢銷台美維持良好關係，台灣人民也受惠此一體系。他認為，調整一中政策是危險的，將提高台灣緊張危機，現今世界不需這樣的衝突點，無任何潛在好處。

然同日華府智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)出席研討會學者卻持不同觀點。企業研究所(AEI)亞洲部主任卜大年認為，一中是冷戰時期產物，現在不是1972年，一些面向需再思考。川普政府以新眼光看「一中政策」，不想照單全收中方詮釋；台灣可多與新政府合作，不論經濟國防各層面提出要求。

智庫學者 微調有利台灣

約翰霍普金斯大學教授卜道維說，北京關心美國政策走向，近來連串事件讓北京擔心蔡英文如何操作這些事。他認為旅遊資訊，北京對台強力施壓，極可能適得其反。

遠景基金會董事劉世忠說，美歷屆政府對「一中」有不同做法。川普在細微政策面調整，經濟安全國防，台灣政府要多花時間評估。他認為，「一中旅遊住宿比價網」經過美國8任網路訂飯店交易成功總統，微調對台灣是好的；他主張台灣低調與美合作，讓台灣成為「不可或缺的資產」。

前白宮國安會亞洲資深主任、CSIS副總裁葛林，援引美前總統雷根和布希，在政權交接期均給予台灣高度支持，但執政後都退縮，建議蔡總統不應僅接受支持，同時該思考戰略內涵，降低期望注入更多實際，利用川普交接政權開端，思考設定優先項目，比如台灣國際空間、安全防衛和經濟議題，並安靜有策略地進行。

【記者楊國樑高雄報導】復興航空航權到29日，交通部長賀陳旦30日表示，交通部已在24日發函通知，目前尚未收興航回覆，他說將依照通知函及航權時間辦理航權終止。

賀陳旦陪同立法院交通委員會南下考察高雄鐵路地下化工程時受訪。對於復興航權，賀陳旦指出，前民航局長張國政代表的團隊是什麼計畫，交通部和民航局並不了解也不宜涉入，有意願者應該去和興航的管理部門談合作。

有關興航航權29日到期，賀陳旦說，交通部24日發函給興航並通知，但是昨晚為止並未收到興航回覆，他說交通部會依法及發通知函辦理航權終止事宜。

賀陳旦強調，興航表達要停飛，交通部依民航法規定做了兩件事，依照具有公共性及緊急性，指定同業幫忙做航線接替並維繫航空服務及旅客權益。他說接下來長時間的航權停駛，將依照程序收回，重新審理給其它同業。2016/11/30

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